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液壓油缸的工作原理是什么?
發(fā)布時間:2019-10-15
液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。接下來就講一下液壓油缸。等如果感興趣的話,不妨仔細閱讀下面文中講到液壓油缸的一起來看看吧!
為了適應(yīng)社會的開展,提高作業(yè)效率,現(xiàn)在的機械設(shè)備造得越來越大,效率也越來越高,這些大機械可以高效的完結(jié)作業(yè),離不開它們的中心部件液壓缸,許多重力性的機械都必須用液壓缸,作為力氣傳輸中心,也只要在液壓缸的協(xié)助下才干完結(jié)這些作業(yè)。
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成機械能,做直線往復(fù)運動或者搖擺運動的液壓設(shè)備,它結(jié)構(gòu)較簡略,做往復(fù)運動時,運動平穩(wěn),在各種工程機械,船只,機床,甚至國防裝備等職業(yè)中廣泛運用。
在17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓傳動原理,為后來的液壓缸開展奠定了根底。
1795年英國人用水做介質(zhì),以水壓機的方式應(yīng)用在工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機。
1905年將作業(yè)介質(zhì)水改為油,功用得到進一步改進。
第一次世界大戰(zhàn)后,人類進入工業(yè)時代,液壓傳動開始廣泛運用。
不同的機械就要運用不同類型的液壓缸,液壓缸按結(jié)構(gòu)方式首要分為活塞缸,柱塞缸和搖擺缸,不同的品種就有不同的功用。
活塞式液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸兩種,單活塞液壓缸只要一端有活塞桿,其兩頭分別是出油口和回油口,以完成雙向運動,也稱為雙作用缸,常用于液壓挖掘機等工程機械。
雙活塞液壓缸兩頭都有活塞桿伸出,其組成與單活塞桿液壓缸根本相同。當(dāng)液壓缸右腔進油,左腔回油時,活塞左移,反之活塞右移。
由于兩邊的活塞桿直徑相同,所以活塞兩頭的有效作用面積相同,若左右兩頭分別輸入相同壓力和流量的油液,則活塞發(fā)生的推力和往復(fù)速度也持平,這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的當(dāng)?shù)?,如磨床作業(yè)臺。
液壓泵的動力是來自發(fā)動機,發(fā)動機有個輸出軸,液壓泵也有個輸出軸,兩頭銜接后,發(fā)動機滾動就帶動液壓泵滾動,這也就是我們平常能看到挖機在轟油門時,液壓體系跟打了雞血相同越干越猛。
柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能完成一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,柱塞與缸體不接觸,柱塞式端部受壓,為確保柱塞有滿足的推力和穩(wěn)定性,柱塞一般較粗,分量較大,水平裝置容易形成單邊磨損,宜垂直裝置,用于長行程機床上。
一個柱塞缸上有兩個單向閥,并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)發(fā)生負(fù)壓,這是一個單向閥翻開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運動時,將液體緊縮后另一個單向閥被翻開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出,這種作業(yè)方式接連運動后就形成了接連供油。
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